Dernier rĂ©veil Ă lâinternat viticole de Libourne et dernier petit-dĂ©jeuner dans le hangar du club.
Ăa commence tout doucement Ă sentir la fin du Tour, on se prĂ©pare Ă notre derniĂšre navâ ! đ„ș
La matinĂ©e est plus calme que dâhabitude, assez libre aprĂšs le briefing complĂ©mentaire. Un peu de temps que certains utilisent pour finir leur nuit, que dâautres utilisent pour mettre leurs bagages dans lâavion ou tout simplement pour discuter entre bleus avant les premiers dĂ©collages Ă 10h25.
1 heure plus tard, câest Ă mon tour de mettre en route. La derniĂšre mise en route sur ordre du starter sur le Tour.Â
Roulage vers le point dâattente 22 entre Damien (26) et StĂ©phane (30) oĂč lâon peut admirer le dĂ©collage de ceux qui nous prĂ©cĂšdent !
Cette derniÚre navigation du Tour Aérien a une saveur toute particuliÚre alors on en profite encore deux fois plus et prend des photos de ces magnifiques paysages qui ressortent sous les quelques nuages présents en ce mercredi midi.
AprĂšs avoir fait deux 360° de retardement afin de maintenir un espacement suffisant avec Damien qui me prĂ©cĂšde, jâobtiens pour la premiĂšre fois en 120 heures de vol une clairance dâatterrissage avec espacement limitĂ© (lâavion prĂ©cĂ©dent est encore sur la piste qui mesure 3000 m et je suis autorisĂ© Ă lâatterrissage avec 1500 m disponibles). En roulant vers le parking, je suis suivi par le Volotea Ă destination de Naples qui a reçu lâordre du contrĂŽleur aĂ©rien de rouler derriĂšre moi ! đ€Ș
Ă peine le temps de rouler au parking sous les ordres du placeur que le Voloâ dĂ©colle dĂ©jĂ !
AprĂšs avoir rempli les papiers, replacĂ© lâavion correctement dans lâherbe pour pouvoir en stocker le plus possible, lâavoir nettoyĂ© et amarrĂ©, direction le hangar de lâaĂ©roclub LĂ©on Morane afin dây manger le sachet repas en Ă©tant dĂ©concentrĂ© par les dĂ©parts en vols dâessais des derniers TBM construits !Â
Dans le hangar, on voit que certains sont trÚs fatigués par leurs 12 premiers jours du TAJP : tous les supports sont bons pour faire la sieste, de la simple table au « Air Sofa » !
Le programme de demain â assez chargĂ© â nous est dĂ©jĂ fourni : visite des usines Daher le matin, prĂ©paration dâun vol touristique entre 12h et 14h avant dâaller visiter TARMAC Aerosave, de lâautre cĂŽtĂ© de la piste.Â
Visiblement, lâorganisation a compris que nous avions encore envie de voler ! đ„ł
RĂ©sultat, les premiers dĂ©parts se feront dĂšs 16h30 pour une boucle touristique dâenviron 1h45, dâabord le long des PyrĂ©nĂ©es avant de remonter vers Auch puis de rentrer par la vallĂ©e de lâAdour.
Suivront un buffet puis le briefing sur la journée de demain et les vols en montagne à Peyresourde dÚs 21h15 !
AprĂšs un dĂ©but dâaprĂšs-midi assez calme en raison de lâarrivĂ©e Ă©chelonnĂ©e de tous les avions de la caravane du Tour, nous assistons Ă 15h30 Ă un rapide dĂ©briefing de la navigation du jour puis Ă un dĂ©briefing plus global des navigations du TAJP.
A 16h15, nous assistons Ă une confĂ©rence sur le REXFFA prĂ©sentĂ©e par Daniel VACHER, jaune sur le Tour et membre de la commission « PrĂ©vention et SĂ©curité » de la FĂ©dĂ©ration. La confĂ©rence est trĂšs instructive et nous traiterons mĂȘme lâexemple dâun Ă©vĂ©nement survenu lâavant-veille lors du rallye aĂ©rien Ă Libourne pour voir la rĂ©daction type dâun Retour dâEXpĂ©rience.
En dĂ©but de soirĂ©e, lorsque les autres se dirigent vers le restaurant, Damien, photographe du Tour me propose ainsi quâĂ 5 autres bleus de monter Ă la vigie du contrĂŽleur aĂ©rien avec lui.Â
LĂ -haut, Patrick nous fait un rapide tour dâhorizon et nous explique « son bureau » autour dâune discussion ! (tout en gĂ©rant les avions qui continuent Ă affluer, of course đ)
AprĂšs avoir visitĂ© la Tour de contrĂŽle, nous passons la soirĂ©e au restaurant de lâaĂ©roport â TLP avant de prendre la direction de Lourdes oĂč se trouve notre hĂ©bergement.Â
Une nouvelle fois, un grand merci Ă tous mes soutiens :