Étain -> Briare -> Rennes
La météo n’est pas encore au top ce matin, quelques nuages restent accrochés près du sol, ce qui ne nous arrange pas puisque sur cette première branche qui nous emmène à Briare, nous devons justement rester au minima réglementaire (150m au-dessus du sol) pour contourner des zones militaires actives. Le Pilatus PC6 de l’ALAT […]
Devoir de mémoire autour de Verdun
Ce matin, la décision d’annuler la liaison vers Rennes via Briare est prise.
En effet, une très importante zone orageuse occupe toute le Centre de la France et le seul moyen de la contourner serait de passer par Clermont-Ferrand. Un sacré détour assez complexe dans de telles conditions et qui impliquerait de fortes chances […]
Épreuve de mania & visite de la base
Journée peu chargée. Briefing à 8h30 pour le vol de maniabilité : le tracé du vol – d’environ 40 minutes – et les exercices notés que l’on réalisera : décollage, montée à différentes vitesses, palier, virage à grande inclinaison, vol à très faible vitesse, approche du décrochage, descente en S… Les procédures radio, le […]
Chambéry -> Darois -> Étain
Aujourd’hui, comme hier, le réveil sonne. Mais il n’est pas 6h30, non, il est 5h45 !
Le programme de la journée est le suivant. Réussira-t-on à tenir les timings ?!
Après un briefing complémentaire visant à choisir les terrains de dégagement de la navigation, anticiper les erreurs et menaces que nous pourrions rencontrer lors […]
Accueil du public – JPO Aéroclub de Savoie
Le réveil sonne, il est 6h30 !
Aujourd’hui, au programme : petit-déjeuner à l’aérodrome, mise en place du matériel pour les Journées Portes Ouvertes puis, de 10h à 18h, accueil du public : amphi-cabines, simulateur de vol, simulateur VR, renseignements etc… avant le débriefing de la journée puis la préparation de la navigation de […]
Cap sur Chambéry, here we go !
16 juillet, 8h15 du matin et dernier nettoyage de l’avion effectué après l’ultime vol local de la veille.
Mise en place des derniers autocollants, accueil des amis venant assister au départ et à 8h45, démarrage du moteur.
S’ensuit les dernières salutations à travers la verrière avant de quitter Mâcon pour au moins 15 jours […]
Le départ d’Echo Kilo pour le Tour Aérien des Jeunes Pilotes !
16 juillet, 8h15 du matin et dernier nettoyage de l’avion effectué après l’ultime vol local de la veille.
Mise en place des derniers autocollants, accueil des amis venant assister au départ et à 8h45, démarrage du moteur. S’ensuit les dernières salutations […]
Mâcon, le départ non officiel !
Vendredi 15 Juillet, veille du départ du Tour Aérien des Jeunes Pilotes à Chambéry.
Il fallait bien qu’un pilote qui ne soit pas trop loin de Chambéry se porte volontaire pour en accueillir d’autres venant d’Alsace, de Normandie, de Bretagne, d’Andernos ou d’ailleurs, non ?!
Eh bien ce pilote-là qui voulait animer un peu […]
Robin ATL : l’avion qui ne devait initialement pas avoir de flèche inversée
Vous connaissez tous le Grumman X-29, avion expérimental développé dans le but d’étudier les caractéristiques d’un avion doté d’une aile en flèche inversée et de plans canard. Cette flèche inversée est très étonnante, mais connaissez-vous d’autres avions qui en sont pourvus ? D’abord, le Soukhoï Su-47 Berkut, avion de chasse expérimental russe dont son aile […]
How to faire passer la charge lorsque LFML est en config 13L ? 🥵
Il faut d’abord poser le contexte : l’aéroport de Marseille – Provence (LFML) dispose de deux pistes non sécantes, l’une d’une belle longueur, la 13L/31R, principalement utilisée pour les décollages et atterrissages et la plus petite, la 31L/13R utilisée principalement pour le trafic VFR. Je ne vais donc pas m’étendre sur la 13R/31L qui est […]